丹佛(fo)斯(si)壓力(li)開(kai)關(guan)更能滿(man)足對(dui)外殼防護(hu)等級、結(jie)構(gou)堅固及(ji)緊(jin)湊設計(ji)及(ji)抗(kang)震抗(kang)沖擊(ji)方面的要(yao)求。丹佛(fo)斯(si)壓力(li)開(kai)關(guan)可以滿(man)足大多(duo)數戶(hu)外以及戶(hu)內應(ying)用要(yao)求。丹佛(fo)斯(si)壓力(li)開(kai)關(guan)適合用於工(gong)廠(chang)中的報警(jing)與(yu)調(tiao)節系(xi)統(tong)、柴油機(ji)、壓縮(suo)機(ji)、動力(li)站(zhan)及(ji)船上應用(yong)。那(na)當(dang)我(wo)們(men)使用丹佛(fo)斯(si)壓力(li)開(kai)關(guan)遇(yu)到時該如何進行(xing)處理呢(ne)？下(xia)面小編就給大家講(jiang)壹吧(ba)
告(gao)訴大家丹佛(fo)斯(si)壓力(li)開(kai)關(guan)故(gu)障原(yuan)因(yin)處理方(fang)法(fa)技巧(qiao)：
壹、故(gu)障現象：
丹佛(fo)斯(si)壓力(li)開(kai)關(guan)發(fa)信號過(guo)快(kuai)
原(yuan)因(yin)分析：
1.進(jin)油口(kou)阻(zu)尼孔大；2.隔(ge)離(li)膜(mo)片(pian)碎裂；3.系(xi)統(tong)沖擊(ji)壓力(li)太(tai)大；4.電(dian)氣系(xi)統(tong)設計(ji)有(you)誤解(jie)決(jue)方法
(1)阻(zu)尼孔(kong)適當(dang)改(gai)小(xiao)，或(huo)在控(kong)制(zhi)管(guan)路上增設(she)阻(zu)尼管(guan)；(2)更換隔(ge)離(li)膜(mo)片(pian)；(3)在控(kong)制(zhi)管(guan)路上增設(she)阻(zu)尼管(guan)，以減(jian)弱沖擊(ji)壓力(li)；(4)按(an)工(gong)藝(yi)要(yao)求設(she)計(ji)電(dian)氣系(xi)統(tong)
二、故障現象：
丹佛(fo)斯(si)壓力(li)開(kai)關(guan)無(wu)輸出信(xin)號原因(yin)分析：1.微動開(kai)關(guan)損(sun)壞(huai)；2.開(kai)關(guan)設(she)定值(zhi)調(tiao)得過(guo)高；3.與(yu)微動開(kai)關(guan)相接的導(dao)線觸(chu)頭(tou)未連(lian)接好(hao)；4.感(gan)壓部(bu)分裝(zhuang)配不良，有(you)卡滯現象；5.感(gan)壓元(yuan)件(jian)損壞(huai)
解(jie)決(jue)方法：
(1)更換微動開(kai)關(guan)；(2)調(tiao)整(zheng)到適宜的設定值(zhi)；(3)重新(xin)連(lian)接使接觸(chu)良好(hao)；(4)重新(xin)裝(zhuang)配，使動作(zuo)靈敏(min)；(5)更換感(gan)壓元(yuan)件(jian)
三、故障現象：
丹佛(fo)斯(si)壓力(li)開(kai)關(guan)靈(ling)敏(min)度(du)差(cha)原(yuan)因(yin)分析
1.裝(zhuang)配不良/傳動機(ji)構(頂(ding)桿或柱(zhu)塞(sai)等)摩擦力(li)過(guo)大；2.微動開(kai)關(guan)接觸(chu)行(xing)程(cheng)太(tai)長；3.調(tiao)整(zheng)螺(luo)釘(ding)，頂桿等調(tiao)節不(bu)當(dang)；4.安裝(zhuang)不當(dang)，如不平和(he)傾(qing)斜(xie)安裝(zhuang)
解決(jue)方法(fa)：
(1)重新(xin)裝(zhuang)配，使動作(zuo)靈敏(min)；(2)合理調(tiao)整(zheng)微動開(kai)關(guan)的(de)接觸(chu)行(xing)程(cheng)；(3)合理調(tiao)整(zheng)釘(ding)和(he)頂桿位；(4)改(gai)為(wei)垂(chui)直(zhi)或(huo)水(shui)平安裝(zhuang)